Ne ÖTV’yi Sıfırlayabildiler Ne Matrahlar Değişti! Sıfır Otomobilde Yerli-İthal Savaşı: Kredi Faizleri ve Vergiler İçin Çağrı
Yıllardır değişmeyen ÖTV matrahları bir kez daha sektörün en kritik gündem maddesi oldu. Sıfır otomobil satışlarında bu yıl da rekor beklenirken ithal ve yerli araçlar arasındaki rekabette kazanan belli oldu. Sektör temsilcileri taşıt kredi limitleri ve ÖTV mahrahları için güncelleme çağrısında bulundu. ÖTV sıfırlama talepleri ise şimdilik rafa kalktı.
Türkiye otomotiv sektörü üst üste ikinci yılında tarihi rekorunu kırma yolunda ilerliyor. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, yılın ilk 11 ayında Pazar 1.1 milyon adede yaklaştı. Geçen yılki rekoru egale etmek için aradaki fark sadece 165 bin oldu. Ancak araç satışlarındaki bu yüksek tempo sektördeki diğer önemli gelişmelerin geri planda kalmasına yol açtı. İthal otomobil satışında 11 ayda yüzde 4’lük artışa karşın yerli otomobillerde yüzde 7’lik azalış rakamlara yansıdı. Nedeninin ise yerli üretim otomobillerin ithal modeller ile son 1 yıldan fazladır aynı ÖTV diliminde yer almasının etkisi olduğu ifade ediliyor.
Habertürk’ten Yiğitcan Yıldız’ın haberine göre, 2025 bütçe teklifinde Motorlu Taşıt Araçları'ndan tahsil edilen ÖTV beklentisi 2024'e göre yüzde 65 oranında artırıldı. Fakat, bu hedefin tutturulması için ya pazarın daha da büyümesi ya da muhtemel bir vergi artışının gündeme gelmesi gerekebilir. Tüm bunlar uzunca bir süredir yapılmayan ÖTV matrah güncellemesini yeniden gündeme getirdi.
ÖTV MATRAHLARINDA DÜZENLEME TALEBİ
Konuya ilişkin değerlendirmede bulunan ODMD Yönetim Kurulu Başkanı Ali Haydar Bozkurt, "Mevcut durumda matrah tutarı 280 bin Türk Lirası’nı aşan otomobiller, 1600 cc altı motor hacmi için en üst özel tüketim vergi dilimi olan yüzde 80’lik vergi dilimine tabi oluyor. Uzun zamandır bu tanımlamalarda güncellemeler yapılmadı ve bizim talebimiz bu matrahlarda bir güncelleme yapılmasının şart olduğu yönünde” diyerek ekonomi yönetimine seslendi.
Ayrıca, “Düşük vergi diliminde yer alan araç seçeneklerinin artması ve daha geniş kesimlerin araçlara ulaşabilmesi için günümüz koşullarına uygun bir matrah düzenlemesi yapılmasının faydalı olacağına inanıyoruz" ifadelerini de kullandı.
TAŞIT KREDİLERİ DE GÜNDEMDE
Bozkurt, BDDK’nın taşıt kredileri limitlerinde de 3 yıldır bir güncelleme yapmadığının altını çizerek, günümüz koşullarına uygun kredi limiti ve vade seçeneklerine ihtiyaç duyulduğunu kaydetti. Ayrıca 2024’te otomobil fiyatlarının reel olarak gerilediğini de belirtti.
1 milyon satış barajının aşıldığını kaydeden Bozkurt, 2025 öngörüsünü de paylaştı. ÖTV muafiyetli araçlarda özellikle ilk çeyrekte yeniden değerleme oranıyla birlikte büyük bir düşüş yaşanmayacağını söyledi.
ÖTV’DE SIFIRLAMA PLANI
Hatırlanacağı üzere ODMD, otomobillerden alınan ÖTV'nin sıfırlanmasına yönelik 10 yıllık planını 2022 sonunda kamuoyu ile paylaşmıştı. O dönem büyük ses getiren bu plan ile ilgili aradan geçen sürede ise herhangi bir gelişme yaşanmadı. Bu konu hakkında da net konuşan Bozkurt, "Malumlarınız olduğu üzere, 2023 Şubat ayında yaşanan ve hepimizi derinden etkileyen deprem felaketi sonrası bütçe ile ilgili ihtiyaçların artması söz konusu olmuştu. Dolayısıyla önerimizle ilgili olarak somut bir gelişme sağlanamamasını bu gelişmelere bağlıyoruz" dedi.