Erdoğan: 'Bize sorulmadı' diyenler, biz kime sorulması gerekiyorsa ona sorduk
Erdoğan’ın "çılgın proje" olarak tanımladığı, yurttaşların büyük çoğunluğunun ise tepki gösterdiği Kanal İstanbul projesinin ilk köprüsünün temeli atıldı.
AKP Genel Başkanı ve Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın "çılgın proje" olarak tanımladığı, yurttaşların büyük çoğunluğunun ise tepki gösterdiği Kanal İstanbul projesinin ilk köprüsünün temeli atıldı.
KARAİSMAİLOĞLU'NDAN AÇIKLAMALAR
Erdoğan'dan önce Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, bir konuşma gerçekleştirdi.
Karaismailoğlu, '' Kanal İstanbul dünyayı Türkiye'ye bağlayacak.
Simülasyonlarımıza göre, Kanal İstanbul, seyir güvenliği açısından İstanbul Boğazı'ndan 13 kat daha güvenli olacak.
Köprümüz 45 kilometrelik Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy yolunun bir parçası olmakla birlikte Kanal İstanbul’un Sazlıdere kesiminin de geçişini sağlayacaktır'' ifadelerini kullandı.
BİNALİ YILDIRIM'A KÜRSÜYE ÇIKTI
Karaismailoğlu'nun ardından kürsüye eski Başbakan ve AKP Genel Başkanvekili Binali Yıldırım geldi.
Konuşma yapmayı beklemediğini söyleyen Yıldırım, ''Doğrusu bir konuşma beklemiyordum, sağ olun lütfettiniz'' diye konuştu.
ERDOĞAN'DAN AÇIKLAMALAR
Kürsüye son olarak AKP Genel Başkanı ve Cumhurbaşkanı Erdoğan geldi.
Erdoğan'ın Sazlıdere Barajı üzerine kurulan köprünün açılış töreninde yaptığı konuşmasından satır başları şöyle:
"Bugün Türkiye'nin kalkınma tarihinde yeni bir sayfa açıyoruz.
Kanal İstanbul projesini bundan 11 yıl önce milletimizle paylaşmıştık. Türkiye'nin bu süreçte yaşadığı iç dış badireler sebebiyle projenin ilerlemesi biraz gecikti. Bugün tüm hazırlıkları tamamlayıp proje kapsamındaki ilk köprünün temeli için bir aradayız.
Projenin her aşaması hukuka ve bilime uygun şekilde tamamlandı.
Bize sorulmadı diyor. Onlara söylüyorum, kime sorulması gerekiyorsa ona sorulmuş ve yola çıkılmıştır.
MÖNTRO VURGUSU
Montrö'de kılavuz kaptan ve romorkör kullanımının zorunlu tutulmaması ticari gemilerin Boğaz geçişindeki riskleri artırıyor. Büyük gemilerin geçişi için Boğaz'ın kapatılmak zorunda kalınması ve gemiler arasında bırakılması gereken mesafeler zaman kayıplarına yol açıyor. Beklemede geçen her saat önemli bir maliyet demektir. Yapılan projeksiyonlar 2050'de Boğaz'dan geçecek gemi sayısının 78 bini bulacağını gösteriyor. Hesaplamalara göre İstanbul Boğazı'nın güvenli geçiş kapasitesi 25 bindir.
CHP'YE YÜKLENDİ
Kanal İstanbul belki de dünyanın en çevreci projesi olarak hayata geçirilecektir.
CHP atılan her adımın önünü kesmiştir. Bugünkü CHP de nasıl ön kesebiliriz diye çalışma içindedir.
Yatırımcıları tehdit ediyorlar. Projeye ilgi duyan ülkeleri de tehdit ediyorlar. Bu ne terbiyeslizliktir. Devletlerde devamlılık esastır. Bunlar devlet terbiyesi de görmediler. Söke söke bu paraları uluslarası tahkim yoluyla alırlar. Bunlar tam manasıyla çaylak.''